2020年7月6日，以“逐夢新海南 騰飛自貿港”為主題的媒體開放日在海口美蘭國際機場二期擴建工程T2航站樓內進行，至此標志著海口美蘭機場二期擴建項目主體工程完工。自2016年9月開工以來，項目完成從藍圖到現實的蝶變，浩大工程竣工的背后，是所有參建人員日夜鏖戰，披荊斬棘的艱辛。
2018年4月13日，以習近平同志為核心的黨中央賦予海南新時代全面深化改革開放新的重大歷史使命，支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設。在海南自貿港金字招牌影響下，正在建設中的美蘭二期則承擔著海南民航擴容升級的重要使命。
海口美蘭國際機場二期擴建工程總投資178.41億元，項目規劃用地8644畝，新建飛行區等級指標為4F，可滿足全世界最大飛機起降。建設內容包括新建一條長3600米的跑道、72個機位、29.6萬平方米的T2航站樓、停車樓、配套路網及GTC樞紐設施工程。其中由北京建工承建的航站樓指廊工程建筑面積約7.8萬平方米,工作區配套單體工程總建筑面積約4.2萬平方米。項目對標國際一流自貿港門戶機場，緊緊圍繞海南自貿港未來發展進行設計建設，致力打造“平安、綠色、智慧、人文”的四型機場。二期擴建項目建成投用后，美蘭國際機場將形成南北雙跑道運行格局，可保障年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸，實現航空、環島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉換，成為海南自貿港對外經貿交流的重要門戶，打造國際航空樞紐，助力海南自貿港建設。
攻堅克難 不斷啃下硬骨頭
由北京建工承建的美蘭機場二期航站樓指廊工程自2016年12月1日實際開工，在2017年7月19日完成四個指廊主體及登機廊橋近端共計1040根旋挖灌注樁施工，過程中有效克服了?？诘貐^獨特貝殼碎屑巖軟弱地層對旋挖灌注樁施工影響，旋挖樁I類樁合格率達97%。2017年11月16日順利完成四個指廊混凝土結構封頂。2018年元月完成1900噸鋼柱，2200噸鋼桁架安裝、提升工作，實現鋼結構封頂。在與航站樓中心區中建八局的“同臺比試”中，北京建工施工進度一直走在前列，現場施工質量、安全文施亦毫不遜色。2018年下半年開始受業主方海航集團自身財務問題影響，航站樓工程建設整體進入“慢車道”，在此期間北京建工履行國企擔當，克服業主方工程款項支付困難，積極發揮總包作用，協調解決各專業分包施工難題，推動指廊專業工程穩步前進。美蘭機場二期的建設牽動著從政府部門到企業到社會民眾各方的心思，自2019年下半年起，海南省委省政府、?？谑形姓叨戎匾?、統籌協調，多次蒞臨現場制定2020年630主體工程完工目標；海南省委書記劉賜貴調研以來，項目吹響“奮力大干100天 全力沖刺6.30”的施工號角。海南集團執行董事長顧剛要求各參建單位，堅決貫徹落實劉賜貴書記指示精神，任清華聯席CEO每周召開聯席會，現場辦公解決困難。四建公司董事長孫振泉、總經理唐永軍等多次，北京建工發揚鐵軍精神，加大人力、物力、自有資金投入，傾斜資源支援項目建設，為實現630奠定了堅實基礎。項目建設脫胎換骨，進入快速通道，不斷啃下硬骨頭，取得一個又一個階段成果。2020年5月30日，中共中央政治局常委、國務院副總理韓正蒞臨現場調研，更是鼓舞人心，激揚斗志。
統籌協調 總包管理有方法
美蘭機場二期航站樓建設是一項繁復浩大的工程，涉及專業分包數量多，各專業交叉多，聯系又緊密，作為施工總承包方除了保質保量完成自身的施工任務，更要注重后期專業分包的統籌管控。在美蘭機場二期航站樓指廊工程建設過程中，機場項目部統籌管理多達20家專業分包并取得良好配合效果，總結總承包管理最重要的經驗有三點。
一是真抓實管，制度要沉下去。美蘭機場二期航站樓指廊工程自開工伊始就制定專業分包進場制度，明確各分包進場須提供的所有資料，各類費用預繳，簽訂安全協議，進行進場人員教育，交底現場水電接駁及垃圾堆放。針對機場建設大體量，多交叉的施工環境，項目部以施工現場為依據，參考學習八局總承包管理制度，不斷補充完善自己的總包管理條例，張貼制度牌，刊印條例小書，及時、多次，確保宣貫到所有一線人員。制度要切實才有意義，規矩要執行才能長久。項目部在分包進場后，對每個專業分包每月進行評比打分，從施工進度、質量，安全管理，文明施工，現場配合等方面對專業分包進行考核，并予以獎懲，真抓實管，立好規矩。二是協調及時，服務要實起來。美蘭機場二期航站樓涉及的專業分包數量多，協調事項多且雜，往往一件事沒解決就會制約后面幾個專業施工。因此在后期總包管理過程中，協調事情會將相關專業負責人統一集中到現場，通過走場討論的方式，就地確定解決方法。同時，總包管理關注專業分包的方方面面，除了解決施工問題，對分包的吃、住、防暑降溫、節日慶祝、娛樂活動予以策劃和組織執行，服務充實起來，才能讓分包更好地進行后續配合工作。三是獎懲合理，動員要做起來。合理的獎懲是最直接、最具推動力的總包管理方式。美蘭機場二期航站樓工程，項目通過微信平臺，總包例會，舉辦質量、安全月等方式，將總包獎懲消息和落實情況及時發布給各專業分包，讓各專業分包相互間形成對比、反思。同時對全局性的活動均進行提前動員，如勞動競賽，月度評比，大掃除，上級檢查等，總包帶頭，人人參與，形成良性的管理氛圍。
北京建工美蘭機場二期航站樓指廊項目部除了做好日常總包管理工作，在特殊時期，積極響應上級指示，不計利益得失，做好總包榜樣。2019年底據根據省委省政府的工作部署，北京建工嚴格按照美蘭機場二期擴建項目工期倒排總控計劃推進各項建設工作，2020年春節期間項目管理人員和機電專業150名工人始終奮戰在施工一線，舍小家，為大局。隨著疫情形勢逐漸好轉，美蘭機場二期擴建工程在復工復產中帶頭跑出了加速度，2020年2月底施工進度已恢復年前正常水平。項目部一手緊抓現場生產，積極推動630節點搶工，一手緊抓疫情防控，迅速響應上級部門指示，落實各類防控檢查制度，成立疫情檢查小組每日進行巡查記錄、現場消殺，設立專用隔離區，解決工人從入瓊，隔離，檢測，日常防護、生活飲食等費用問題，以實際行動助力海南自貿港建設，勇扛國企擔當。
科學施工 爭創精品工程
?？诿捞m機場二期擴建工程項目規模大、建筑功能復雜、專業系統眾多、協調環境密集、質量標準嚴格、建設周期緊迫，幾乎囊括了機場建設所有的重點、難點、特點，對工程建設的規劃、設計、施工、管理都提出了嚴格的要求。在保證航站樓工程施工進度穩步推進，項目部以“強化創獎意識，打造精品工程，爭創魯班獎，為建設一流企業添磚加瓦”為指導思想，積極采用新技術、新工藝，全員參與、規范施工，從而提高施工質量、縮短施工工期、節約施工成本，為企業提高效益，努力爭創標桿項目部。
在施工過程中，項目部緊緊圍繞創優創獎目標，建立了一整套質量體系和制度，采取以管理保質量、向技術要質量的方針。航站樓指廊工程外檐部位利用超長懸挑下掛平臺施工，提供工人安全的施工作業面。根據懸挑結構下方的工序要求配置下掛平臺個數，各工序形成流水作業，設計的滑動平臺同時具備提供作業面和物料提升的功能，相比于落地式操作架和汽車吊，節約工期20天，節約成本40000元。
強化精品意識，科學組織施工。航站樓工程喜報頻傳，2018年獲得“海南省建筑施工優質結構工程”、“海南省建筑施工安全文明標準化工地”、“海南省建筑業新技術應用示范工程”、北京市工程建設質量管理小組活動成果II類；2019年獲得北京市工程建設BIM成果證書（單項成果II等獎）、“優路杯”全國BIM技術大賽銀獎、住房和城鄉建設部“綠色施工科技示范工程”；這些成績的取得，既為企業品牌披上了榮光，也為團隊立下了一座座里程碑，通過創獎所凝聚和折射出來的“工匠精神”，為爭創“海南省綠島杯”、 “魯班獎”打下了堅實基礎！（通訊員：王靜雪、潘江平）
