由中國鐵建十八局集團(tuán)等單位承建的青島膠州灣海底隧道即將建成通車。
膠州灣海底隧道是我國自行設(shè)計施工的第二條海底隧道，其首條海底隧道——廈門翔安海底隧道已于2010年4月建成通車，為我國海底隧道設(shè)計施工積累了寶貴的經(jīng)驗，多項技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，使我國的海底隧道建造水平跨入了國際先進(jìn)行列。青島膠州灣海底隧道南接黃島區(qū)的薛家灣，北連青島團(tuán)島，下穿膠州灣灣口海域，全長6170米，雙向雙洞六車道，中間設(shè)服務(wù)隧道，設(shè)計時速80公里，總造價31.86億元。該隧道采用V形坡，最低點高程為-70.5米，最小埋深25米。由于隧道通過的地段在構(gòu)造上屬于相對穩(wěn)定區(qū)，巖性為硬質(zhì)巖石，巖體較為完整，隧道掘進(jìn)采用鉆爆法組織施工。
膠州灣海底隧道建成通車后，將有效解決青島老市區(qū)及開發(fā)區(qū)城市發(fā)展的跨海交通瓶頸問題。
為高速優(yōu)質(zhì)建成海底隧道，擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵十八局集團(tuán)一公司等單位的建設(shè)者們，針對所剩余工程量，倒排工期，全面開展勞動競賽，精心組織，科學(xué)施工，全面打響施工殲滅戰(zhàn)，工程進(jìn)度不斷加快，為總體目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。（來源：《建筑時報》）
