利比亞的局勢動蕩或使部分中國公司面臨巨大損失。由于工程陷入癱瘓，繼中國鐵建之后，中國中冶、葛洲壩、中國建筑等上市公司近日相繼發布公告稱，工作人員正在撤離。中國建筑由于項目涉及金額較大，如今近一半的工程量雖然已完成，但仍有價值超過80億元的項目不知何時開工。
中國建筑未完成項目價值最大
3月1日，國資委透露，在利比亞的央企共有13家。國資委于2月22日成立了應急指導小組和前方指揮部，并啟動了撤離方案。目前，中資企業在利比亞的項目幾乎全部停工。
2月28日晚，中國建筑發布公告稱，由于利比亞安全形勢發生重大變化，公司陸續撤回在利比亞的全部工作人員，工程承包項目暫時中止，項目后續進展存在不確定性。據悉，中國建筑于2007年進入利比亞從事工程承包項目，目前在建工程均為住宅項目，工程規模為2萬套，累計合同額約176億元，工期40個月，中國建筑已完成近一半的工程量。
中國建筑表示，雖然目前項目經營層面沒有產生虧損，但人員撤離將產生一定的費用，項目待建合同額占公司合同總額的1%左右。可是記者根據其披露的數據計算，若總價176億元，則尚未完成的剩余項目的價值應超過80億元。
中國建筑的股票3月3日報收紅盤，漲0.28%。2月22日，其低開低走，一路振蕩向下。此后，股價一直在3.6元~3.7元之間徘徊。雖然中國建筑的短期股價表現不算太差，但趨勢指標顯示該股票目前呈下跌趨勢。
中國鐵建承包的項目最多
根據披露的情況，工程項目存在不確定性的公司還有中國中冶、葛洲壩和中國鐵建。
中國中冶發布公告稱，其子公司中國一冶集團在利比亞共有2個工程承包項目。其中，5000套住宅項目為利比亞政府項目，合同額約54.21億元，目前已完成合同額3.08億元；水泥廠項目為工程施工分包項目，合同額1.65億元，目前已完成合同額1.47億元。中國中冶表示，“上述2個項目的合同資金支付方式均為按工程進度付款，未完成合同額約51.31億元，占公司2010年末未完成合同總額的2%左右。”
葛洲壩發布的公告顯示，公司在利比亞只有一個7300套住宅施工項目，合同額約55.4億元。截至2月18日，累計完成合同工程量的16.8%。記者計算得知，葛洲壩未完成的項目價值46.09億元。
中國鐵建發布的公告顯示，其在利比亞有3個工程總承包項目，分別為沿海鐵路及延長線（的黎波里至西爾特）、南北鐵路（黑謝至塞卜哈）和西線鐵路（的黎波里至加迪爾角）工程，合同總額42.37億美元，目前已完成6.86億美元；未完成合同額35.51億美元。
對比上述4家公司，由于中國建筑未具體披露承包了多少個工程項目，則中國鐵建的承包項目最多。
3月2日，中國鐵建H股下跌7.75%，收報8.09港元，創自宣布沙特麥加輕軌項目巨虧后近5個多月以來的最大單日跌幅。中國鐵建A股3月2日跳空低開跌至4.64%，至收盤報7.08元。3月3日，中國鐵建A股繼續走弱，H股開始回升。
其實，受利比亞局勢動蕩的拖累，中國鐵建A股連續被拋售，至3月3日收盤，最近10個交易日跌幅已超過14%。
上市公司損失尚無法預計
業內人士稱，停工的損失只是小部分，如果利比亞的局勢好幾年后才穩定，項目損失將較大。不過對損失方面，上述上市公司均表示尚無法預計。
葛洲壩稱，截至項目停工，項目履約、結算正常，經營效益能達到預期，但本次人員撤離將產生一定的費用。鑒于停工給項目后續實施帶來了不確定性，項目后續經營預期尚無法評估。公司已為該項目投保工程一切險和第三者責任險，目前正在積極與保險公司溝通，準備理賠資料。中國中冶也認為，項目的后續進展情況“存在不確定性”。
據悉，我國不少央企在海外開展工程建設，外方會事先給一部分預付款。但每個項目的具體損失要視不同項目進展情況而定，目前還很難判斷。
鑒于目前上述4家公司的2010年報未出，記者也無法得知其2010年的利潤將被削減多少。但從去年第三季度財報來看，業績下滑是大概率事件。比如中國鐵建因為沙特輕軌項目有41億元的虧損，截至去年第三季度，其凈利潤已經出現13.6億元的虧損。業內人士預計，中國鐵建2010年業績會直線下滑。
截至3月3日收盤，葛洲壩股價最近8個交易日下跌11.85%。但多數券商表示，受利比亞局勢動蕩影響的程度有限。國信證券的報告顯示，重組是葛洲壩的大概率事件，其股票的合理價值在17.93元~20.15元之間。但鑒于近幾日下跌力度加大，業內人士建議投資者持幣觀望。（來源：《中華建筑報》）
